2018年03月31日

モーターのトルク

こんにちは。
スタッフの桐谷です。

お花見⇒女子会⇒飲み過ぎ⇒二日酔い⇒起きられず。。orz
社長、すみません。。

先日、流速ハイサイにした銃を試射したところ、うまく給弾してくれなかったので、調整してました。
そして、やれどもやれども上手くいかない。。
初速が下がるは、サイクル落ちるはで四苦八苦。
どうしようもなく、師匠にヘルプ。
症状を話すとモーターかなぁと。。

セッティングは、、
 流速(ノズル4mm、適度なウェイト)
 ギア(強化13:1、セクカ6枚)
 強化スプリング(M120以上)
 モーター(EG1000)
 バレルカット(ロングレンジ化)
 バッテリー(Lipo11.1v 35C)

な感じです。
そして、モーターを抜いてみるとコミューターは焼けてるしコイルに抵抗がなくなっていて。。
かなりキビシめなセッティングなので、モーターがやられちゃったみたいです。
ついでに余ってたモーターでトルクの比較テストをやってみました。
↑のセッティングで引けるかどうか。。
モーター
(写真左から、EG1000、M120、超磁力)

バッテリーごとに回してみました。
モータートルク比較

サイクルはM120が圧勝ですが、超磁力が平均的にがんばってくれました。
侮れないですぅ~。。><

あー、セッティングどしようかなぁ。。


ではでは。


モーターのトルク

モーターのトルク
A&K M60VN Mk43次世代化
持込開始しました。


ホームページ出来ました。
モーターのトルク
HPへGO!!




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Posted by Next Generation Works. at 21:19 │桐谷ちゃんのカスタム奮闘記小ネタ