2018年05月28日

DSG 爆音セッティング~その5 屋外試射~

こんにちは。
スタッフの桐谷です。

今日、↓↓↓の爆音ハイサイカスタムを屋外試射してきました。
だいぶ前に作った銃ですが。。
M4_RP


若干逆風の中、飛距離はだいたい60m前後ぐらいでした。
低進弾道で軽く後半ホップがかかって着弾。
3マグほど撃ちました。
マガジンにBB弾をフル装填してる時はサイクルは安定してましたが、残弾が少なくなりマガジンのスプリングテンションが弱くなるとちょっと抜けてしまいます。
いた仕方ないですかね。。
集弾はまずまずといったところでしょうか。
セミ撃ちで50mのヘッドショットはイケそうな感じでした。

ゲーム時はたくさんマガジンを装備しないと。
あ、一応60mは飛んでるので、ゲーム時は後方支援します。。
(コケやすいので、アタッカーは苦手です。。orz)


ではでは。



↓↓↓クリック↓↓↓
pre-open

  

2018年04月24日

飛距離70m秒間35発を作る!その7

スタッフ梅崎です。

只今、野外試射に来ています。

ハイサイの調子は最高です。


コイツの試射の前に他の銃をバリバリやってしまったのでバッテリー電圧が少々落ちてしまいましたが0.28gでの計測で調度良い感じで弾道もビームでした。(笑)

70mを少々HOP強めで大体マンターゲット5割と言ったところでしょうか・・・

マガジンも多弾では着いて来ないのでスプリング式マガジンでの試射でしたがスプリング式でも後半はちょっと厳しいですかね。

30cでは秒間29で最後まで撃てました。

マガジン選び大変そうです。



飛距離70mヤフオクセール中

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Posted by Next Generation Works. at 12:03CYMAハイサイ

2018年04月23日

MAGPUL MASADA ACR ~その3計測~

こんにちは。
スタッフの桐谷です。

寒い?ですねぇ。。

意気込んでハイサイ作ると言いましたが、↓↓↓が壊れました。。orz
AIPモーター

うぅ。。イタイですicon15
ヒジョーに。
なので、ノーマルのモーターで組みます。
一応、セクカしてあるので、ノーマルよりはチョイ早ぐらいでしょうか。
ACR メカボ

気を取り直して初速計測。。
・セッティング
 ギア 13:1(セクカ済み)
 ピストン フルスチール
 シリンダー 加速ポート加工
 スプリング 強化+1cm嵩増し調整
 モーター ノーマル
 バレル、チャンバー ロングレンジ加工

 ⇒avg.23r/s、96m/s(Lipo11.1 30C)

ん~、サイクルはやっぱり不満ですねぇ。
せめて、30r/sは超えて欲しかった。。
¥が貯まったらモーター買います。。(涙


ではでは。




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2018年04月21日

ハイサイロングレンジ

スタッフ梅崎です。

最近ハイサイロングレンジの問い合わせが増えたので取り合えずシルバーコート配線とディレイヤーを取り寄せてみました。

ロングレンジとハイサイの両立なので必需品ですね。

当店は純正部品で最大限の能力を引き出す事でしたが秒間30を超えるハイサイクルカスタムでは耐久性を考えられると強化パーツは必要かと思います。

antigravityカスタムも秒間15程度であれば純正パーツでももちますが80mを超える射程になると横の動きに弱く、ある程度面制圧出来る方が有効と考え秒間25~30で考えてます。

しかし常にハイサイクルだと弾代も
バカにならないのでブースター付けて通常18で
ブーストかけて30とか有りかも…

あと飛距離70mの作り方の補足ですがロングレンジの事はいままでにも書いてます。

重要なネタバレもしてます。

探して下さい。


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Posted by Next Generation Works. at 22:42ロングレンジカスタムハイサイ

2018年03月17日

Mk.46プチハイサイ~その4 サイクル測定~

こんにちは
スタッフの桐谷です。

とりあえず、グリスアップしてメカボを組みます。
メカボ

バレルのセンター出しが粗いので、やり直し。。
バレルセンター出し

いざ、測定。

・セッティング
 バッテリー/Lipo11.1v(35C)
 モーター/EG1000
 ギア/13:1(セクター3枚カット)
 バレル/160mm

 ⇒avg.25r/s(80m/s)

ん~、サイクルはまずまずでしょうか。。
あと一枚ぐらいセクカかなぁ。
にしても、初速がなんとも。。
スプリングがイマイチ決まらずにこの結果。。
あと15m/sは上げないと。
んでも、MINIMIはスプリング交換が楽チンですね~ ♪

さて、気をとり直してもう一度組み直し。。

ではでは。




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2018年03月15日

Mk.46プチハイサイ~その3 メカボ調整~

こんにちは。
スタッフの桐谷です。

今日は暑いぐらいらしいですね。

メカボを開けたので、洗浄して調整します。

・ピストン
歯は瞬着で接着します。
ピストン

 ↓↓↓

ピストン

・セクターカット
ハイサイを目指すので、13:1のギアを用意。とりあえず、3枚カット。サイクルを見て必要に応じて再度カットします。
セクター

・シム調整
メカボを閉じて、ある程度のクリアランスを残しつつ、ギアがスムーズに動くように。。
メカボ

一先ずはピストンとギアとスプリングを交換。
その他は弾速とサイクルをみて調整します。
可能であれば今日中にサイクルを測るとこまで組みたいなぁ~。。

ではでは。




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2018年03月13日

Mk.46プチハイサイ~その2~

こんにちは。
スタッフの桐谷です。

今日から春本番ですかねぇ~。

さて、メカボを取り出します。
メカボ

開けるのがちょっとドキドキです。
どんな手が入っているのか。。。
ご開帳~
メカボ

ギア:Laylax
ピストン:Laylax
ピストンヘッド:Laylax
シリンダー:不明(放熱タイプ加速スリット入り)
シリンダーヘッド:ノーマル
スプリング:不明(不等ピッチカット済み)
モーター:マルイEG1000

な感じでした。
で、シリンダーヘッドをよく見ると。。。
シリンダーヘッド

絞ってあります。
内径3.6mmでした。

と、メカボを閉じた状態ではわかりませんでしたが、シリンダーにスリットが入っていました。
シリンダー

90度おきに4箇所。
それをちょっとズラして外から見えないようにしてます。
ズラしたらメカボで塞がれている状態になってしまいます。
はて???
スリットの意味がないのでは?
なんか深~い意味があるのでしょうか。。。。。

・・・

師匠に聞いてみたら何か激怒してました。



ん~~~。。。気をとり直して、、、カスタムしちゃうのでノープロブレム。
シム調整は問題なく、キツくもなくてギアはクルクル回ってくれました。

あとは洗浄して、組み直しです。
っと今日はここまでで。。


ではでは。




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